O pleito do Governo do Espírito Santo e da Bancada Federal Capixaba para manutenção dos voos diretos entre os aeroportos de Vitória e Santos Dumont, no Rio de Janeiro, será analisado por um grupo de trabalho que foi criado pelo Ministério de Portos e Aeroportos.

O vice-governador e secretário de Estado de Desenvolvimento, Ricardo Ferraço, e o coordenador da bancada, deputado Federal Da Vitória, levaram o pedido ao ministro dos Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho.

Os estados do Espírito Santo e Rio de Janeiro têm relações econômicas relevantes no setor de petróleo e gás, onde grandes empresas operam. A redução do número de voos diretos e a possibilidade de suspensão, geram preocupação não somente com relação ao número de passageiros, mas também quanto aos impactos no turismo regional, e na competitividade do Espírito Santo, já que afetaria milhares de empresas e prestadores de serviços que prescindem de forma relevante desta conexão.

O assunto foi tratado, uma vez que as empresas aéreas começaram a reduzir o número de voos diretos desde o dia 1º de outubro e com isso foram sentidos impactos nos preços das passagens aéreas e na queda na movimentação de passageiros, na capital capixaba.

Isso porque, uma Resolução do Conselho de Aviação Civil da Secretaria Nacional de Aviação Civil (SAC) do Ministério dos Portos e Aeroportos publicada, em 10 de agosto, no Diário Oficial da União, limita a operação do Santos Dumont para aeroportos a até 400 km de distância. Em vigor a partir janeiro de 2024, a nova norma veta voos diretos para Vitória, que está a 418 quilômetros da capital fluminense.

“A relação dos capixabas com o Rio de Janeiro sempre foi muito próxima. A linha com o Santos Dumont representa quase 30% da operação do aeroporto de Vitória. É muito importante! As duas cidades, os dois estados, têm cooperação numa série de serviços obrigatórios, como Justiça e Receita Federal, por exemplo. Economicamente, temos muitas empresas com atuação lá e cá, caso do complexo de petróleo e gás”, disse Ricardo Ferraço.

Ainda segundo o vice-governador, foi apresentada ao ministro Silvio Costa a realidade e os impactos da suspenção da operação, que entendeu ser justa a motivação para a permanência da conexão direta com o Santos Dumont. “O grupo de trabalho constituído tem a capacidade de organizar um resultado bem equilibrado à demanda. Pautamos a agenda de desenvolvimento e estamos organizados com a bancada federal capixaba no Congresso Nacional para reverter a limitação da resolução que entrará em vigor em 2024. A distância entre os dois aeroportos supera em apenas 18km o limite previsto no texto. É muito pouco para tanto impacto”, explicou.

A “linha” VIX x SDU responde por 28% da movimentação do aeroporto de Vitória e com o cancelamento de voos da Azul, agora em 1º de outubro, a movimentação caiu para 15% (quase a metade). Gol e Latam ainda mantêm sete voos diários juntas e ainda consta no sistema do Vitória Airport Slots para janeiro de 2024, mas que podem ser cancelados a qualquer momento. É dinâmico.